帶你了解輸油臂密封圈的系統(tǒng)裝置

每一輸油臂由下列部件構(gòu)成立柱、支撐，內(nèi)臂、外臂、旋轉(zhuǎn)接頭、用以平衡臂總成的平衡系統(tǒng),帶一主平衡和一副平衡重、用以使臂處于收容位置的鎖緊裝置。

立柱：本副總成為自支承式，起以下作用。

支承：承受臂總自重、最大風(fēng)載荷等的負(fù)荷以及臂中貨物的重量，同時(shí)作為流體從臂至碼頭側(cè)管道（或相反）的通道。

內(nèi)臂：內(nèi)臂連接到立柱頂部，包括主平衡重橫梁伸出部分。

外臂：外臂連接內(nèi)臂和船舶。

旋轉(zhuǎn)接頭：旋轉(zhuǎn)接頭由多個(gè)旋轉(zhuǎn)部件構(gòu)成，用以聯(lián)接內(nèi)外臂部件進(jìn)行有關(guān)動(dòng)作。旋轉(zhuǎn)接頭的密封圈采用經(jīng)特別設(shè)計(jì)的、獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式，保證密封性。不同部位采用不同的旋轉(zhuǎn)接頭。

平衡系統(tǒng)：副平衡重固定在外臂的頂部，用以平衡外臂。主平衡重固定在內(nèi)臂下部，用以保證裝卸臂總成的正確的平衡。

鎖緊裝置：輸油臂利用簡(jiǎn)單的機(jī)械裝置鎖緊在靜止（收容）位置。

船舶岐管的受力狀態(tài)：當(dāng)輸油臂在未載貨物狀態(tài)下完全平衡時(shí)，油輪法蘭盤或岐管上作用力僅是臂中貨物及風(fēng)載荷作用力。根據(jù)外臂的傾斜度、施加在岐管的力矩可能從正變化到負(fù)臂動(dòng)作：由于臂設(shè)計(jì)成“未載貨物”狀態(tài)下取得平衡時(shí)，因此在連接到船或從船拆卸之前必須使臂完全變空，否則，有危險(xiǎn)。

排泄：根據(jù)貨物、作業(yè)條件、港口規(guī)則等，可以供應(yīng)有關(guān)各種排泄系統(tǒng)的任選設(shè)備，亦可根據(jù)用戶要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

可拆卸式旋轉(zhuǎn)接頭系統(tǒng)：可拆卸式旋轉(zhuǎn)接頭系統(tǒng)，使維修時(shí)不需要進(jìn)一步分解臂就能夠檢查、更換密封圈，因此可以不必要準(zhǔn)備起吊設(shè)備，并可減少停機(jī)時(shí)間。